drecom_teamnext1のブログ

今日は、でら暑かったなも・・・

写真は午後１時頃、大垣市内某所に約３０分駐車後の外気温計
なななんと４２℃だがね～
クリオの外気温センサは、左ドアミラーの下側に突き出とって、
直射日光当らんはずはんやが・・・これで走り出したら、
市街地で３７～６℃になったんやが、いったいどーゆー暑さじゃ～
気象庁発表の岐阜の最高気温は、３４．５℃、高山は３４．７℃やったげな
車中の金属部品なんか、むっちゃんこチンチンになってまっとたわ
金属シフトノブの人、ご愁傷さま～　(*_*)

昼に外を歩いとったら、弁当屋の前に
金色っぽい派手なメタリックで、やけに幅の広い、
“日産休部”をいびつに膨らませたような感じのクルマが停めたった

「お！フィアット・ムルシェラゴとはめずらしい～」

と、つぶやいて、なんか自分の言葉に違和感を感じた････
あ！そうか、「ムルシェラゴ」は、ランボルギーニで、
フィアットの変態ミニバンは「ムルティプラ」やったがや･･･(恥)

しかし、最近のイタ車の名前は覚えにくいなぁ～
「ガヤルド」ちゅうのも、「ガライヤ」と間違いやすいし･･･
「ガライヤ」はイタ車とちゃうって？？
細かいことは気にしたかんって！！

フェラーリにもなんか最近出た「ポカリスエット」
みたいな名前のクルマがあったなぁ～
う～んと･･･「スカリエッティ」やったっけ･･･？？？
イタ車って、最近、以前より見かけなくなった気がすんのやけど、
気のせいかなぁ～イタリヤ自動車産業は大丈夫か！？
こうなったら“欲しいものリスト”に、
フェラーリF355でも入れとくかな～
運がよければ６００万くらいで買えるみたいやしなぁ～

今までイタ車は、パンダを中古で１台買っただけやのに、大きな口を叩く私

この前、アモールちゅう研磨剤の話を書いたが、
先日、彫金屋方面に行く機会があったもんだで、
まっといろいろ勉強してから買い物にいってった！
彫金や時計メンテで使う研磨剤には、だいたい有名なのが３種類ある

・サンエーパール…最終仕上げ用の最も細かいコンパウンド
　コレは模型用のタミヤコンパウンドで代用できそうや
・アモール…コレが効きそうやと思っとったら↓
・ウィノール(写真)…アモールよりも荒いコンパウンドらしい
　コッチも買ってみるか！？

ちゅうわけで、彫金屋には全部あったが、サンエーパール以外の２点と、
精密ヤスリの６番という、最も目の細かいやつを買ってった！

で、やってみた！アモールは、かなり細かい･･･
光沢のあるステンレスに擦り傷がついてまった場合は、
ウィノールの出番やがな～
そりゃあもう、ピッカピカんなってまったがね～（写真省略）

ところでこの、ウィノールやが、なんだかあの昔からある
“ピカール”そっくりの匂いがするんだわ････
ウィノールの方が、ピカピカになるって書いたるサイトもあったが、
色も似とるし、もしかしてほとんど同じ成分かも？？

たまにはまじめにジムカーナの話題でも書いてみよまいか(^^)
最近来たJAFスポーツに、登録車両の追加について案内があった！
それはなんと、最近気になっとる、ロータスエキシージ！！
（同時にロータスエリーゼ１１１Ｒも）
現在、全日本のＮ３を見ると、ほぼＮＳＸとＲＸ７の一騎打ちで、
Ｓ２０００はどうしてもアンダーパワーとタイヤサイズの問題で
前出の２台に比べると劣勢になっとるようや…
でも、今後この車両区分のままずっと変更がないとすると…
１千万円もするＮＳＸは、そうそう買えるやつはおらせんし、
ＲＸ７にしても、絶版車で、いつまでも良いタマがあるとは限らんし、
中古の割には値段が下がらん割高なクルマや…
それに、考えてみたら、両方とも９０年代のクルマだがや～
それに比べ、エキシージはバリバリの現行モデル、現代のクルマや！！
車両価格も決して安いとは言えんが、ＮＳＸの半分強やで、
決して買えん値段やにゃあとおもわん？
エンジンは三河製やでちょっと気に入らんが、信頼性も十分やし、
ギアボックスもアイシンやで、ＬＳＤ、ファイナルギア、
クロスミッションなど、パーツも手に入りやすいやろう♪

しかぁ～し！ココからが問題や～！？
「Ｓ２０００は、何で勝てんくなったか？」
そう、コレを忘れたらあかせん！エキシージは軽量コンパクトという
ライバルがさかとんぼになっても適わん“武器”があるが、
パワーは１．８Ｌで約２００馬力…コレは同考えても非力や…
ストップ＆ゴーの繰り返しのジムカナやからといって、
近年ではコースのハイスピード化も進み、ハイパワーであることは、
軽量であることと同じくだいじな要素なんだがや！
また、コンパクトなボディサイズも、太くてトラクションに有利なタイヤが収まるか？
ちゅう視点でみると、良い事ばっかやあらせんのだわね～

“サーキットの狼”世代の私からすると、
「非力で軽量コンパクトなクルマでコーナリング勝負」ちゅう、
風吹裕矢のロータスヨーロッパの姿は、現代の藤原拓海の８６に通ずる
日本人がで～ら好きな“美学”であり、そのルーツはゼロ戦にあると思うが、
冷静に見たら、ローパワーなクルマがハイパワーなクルマに勝つチャンスは
極めてすけない･･･

まだ、乗ってみたこともあらせんで、なんとも言えんけど、
なかなか微妙なクルマであることは、間違いにゃあな～
でも、きっと誰かが近い将来全日本に投入してくるやろうなぁ～

景品で貰ったんとちゃうよ～
コレは、某“湯煮黒”で先週末に購入したんだわ
どうでもいいけど、アッパーマウントが付いとらせんね～
ＢＩＬＳＴＥＩＮといえば、ブルーとイエロやのに
このシャツは、赤ベースしかあらせんかったわ・・・
まぁ～なんだなぁ～まっかっかのＴシャツが似合うかどうかは自分でもわからんが、
妻には、評判がわるかったがや
重ね着アイテムにでもしよかしゃん・・・・