ドライブフィールを悩んどってもしゃあないので、まずちゃんと車高調整をして、
アライメント（といってもフロントのトーだけ）修正をすることにした　笑顔

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この前は適当に下げてみただけやったので、
今回はちゃんと車高を測定し、左右のバランスを整えるワケだ…
運転手の乗る側は、ちゃんとバネレートと体重を計算、その分高めにするのも忘れたらあかんびっくり
ちなみにガレージの床は、完全な水平にはなっとらんので、
停める位置を２、３回変えてみて、車高に変化がないか確認をする


次にトーイン調整だが、実は測定器がない　カエル
無いっちゅうか…測定器というものは、２Ｍまで測れる金属製の普通のメジャー１コ　びっくり
メジャーを使い、フロントタイヤの前と後のトレッドを計測し、トーインかトーアウトかを判断
あとは、ズレのあった量だけ、タイロッドの長さを調整して１ｍｍ単位まで希望値に合せていく

このエエ加減に見える方法は案外正確で、こうやって調整したあとトーインゲージで測ったり
サイドスリップテスターにかけたりしても、大概は再調整の必要はない　OK
…なので、この方法で調整して完了だがね　汗

しかも以前は、メジャーでトレッドを計測する際、
友人や家族の者にメジャーを押さえる手伝いを頼んだりしとったが、最近では、
片側のタイヤトレッド面に直接メジャーをガムテで貼付け、一人で計測する業を習得した　まる

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リアの車高は、ほとんど希望値に近い状態やったが、
フロントの調整後に念のために再計測、左側がやや低かったので、
スペーサリングを入れ替えて、２ｍｍ＋して完了　まる

リアもねぇ～、トーとかキャンバーとか、調整できるように改造する方法もあるんやが、
そうなったらなったで、また悩みが増えるでしょう～
だでね、まぁ、こんなもんでエエんだわ　汗