drecom_teamnext1のブログ

長寿レガシィは、相変わらず日常のアシとして活躍しとるが、
今日、ちょっと驚く事件が発生した　

それは…

横着してエンジンかけたまま、キーホルダーの別のキーを外そうと、
キーホルダーごとグリグリ弄くりまわしとったら、
イグニッション「ＯＮ」の位置のまま、キーが抜けた
当然、その状態でもエンジンはかかったまんま　

　　↑その状態のまま少し回転上げてみたの図
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レガシィをアシにして、ちょっとサスがやらかい以外は何の不満もない
エアコンも快調やし、純正オーディオもまぁまぁエエ音がする　

自分も欲のない人間になったもんやなぁ～って思ったり…
そう思わせてしまうレガシィって、もしかしてスゴイ名車…って思ったり…
でもある日、ふと足りんもんに気づいた　


そうやん、何か足らんと思ったら、ＥＴＣ車載器がついとらんがねぇ～　
…で、早速クリオの時みたいに“無料車載器”を探して取り寄せた　

しかしコレ、以前も書いたけど、元は税金が投入されとるんだよなぁ
今年度の補助金の出る台数は６０万台
１台あたり５千円だで、５千円×６０万って…　３０億　だがね～
ＥＴＣ普及させるっちゅう名目で、３０億も税金使ってエエのか、おい

まぁでも、その制度を使えば、税金取り戻したってことになるでエエのか
…で、その制度で何回も車載器入手しとんのって、別に普通のことやよね　

爺さまレガシィには、新車として納車されたとき、リアウイングがあったのだが、
小柄な爺さまが、 「後ろが見えん」 とお怒りになったので
納車３日で外され、その後１３年の間倉庫に保管されとった　


ほれ、↑ハネなしの超地味なリアまわり… 続きを読む

しばらく自分のアシが無い生活やったけど、このたび、新兵器レガシィ投入となった　


言わずと知れた、旧爺さま号の“お下がり”である
１３万ウン千キロも走って新兵器もクソもないけどね…

車輌の詳細は、以前も紹介したように、
９４年型　ＢＤ型レガシィセダンＴＳ ｔｙｐｅＲ　
しかも、スバルディーラの整備士も驚いた、２輪駆動のＭＴ車である

そしてこのレガシィ、消耗品交換以外、１３年１３万キロの間一切のトラブル無し
エンジン・駆動系もまったく新車のときのままで、クラッチ交換すらしとらんのだ　
電気系も、さすがにバッテリ交換は何度かしとるけど、電球はひとつも切れたことがない　

これはもう、奇跡の健康長寿レガシィと言ってもエエでしょう～
せっかくの健康体だけど、下取り価格はつかないし、処分するのは勿体無すぎる…
そんなわけで、この度アシクルマとしてのお役が回ってきたわけ　

ちなみに、エンブレムの「ＲＳ」　は、ナンチャッテ…です　
ナンチャッテですが、ＮＡ２Ｌ１５０馬力に1,170キロと軽量なので、なかなかの俊足なり　

とは言ってもね、やっぱ１３万キロの爺さまなので、いたわって乗っていきますわ